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Dans notre chantier naval, nous avons mené à bien la qualification biannuelle de notre équipe de soudeurs, auditée directement par la société de classification internationale RINA. L’objectif : garantir que chaque remorqueur et chaque barge que nous construisons ou réparons résiste aux efforts de torsion propres à la voie navigable Paraguay-Paraná.
Qu'est-ce que RINA ?
RINA (Registro Italiano Navale) est l’une des sociétés de classification les plus anciennes et les plus reconnues au monde, membre de l’IACS (Association internationale des sociétés de classification). Sa fonction principale est d’auditer, d’inspecter et de certifier la sécurité, la qualité et l’intégrité structurelle des navires, des chantiers navals et des équipements maritimes.
Fonctions clés de RINA dans le secteur naval:
- Qualification du personnel et des procédés: audite et certifie que les soudeurs, les procédures de soudage (WPS) et les matériaux respectent des normes de haute résistance technique.
- Classification des embarcations: évalue les plans, la construction et les réparations des barges, remorqueurs et navires pour déclarer leur aptitude à naviguer en toute sécurité.
- Audits périodiques: réalise des inspections régulières, comme l’évaluation biannuelle de notre équipe, pour maintenir la validité des permis d’exploitation auprès des autorités maritimes et fluviales.
- Garantie réglementaire: assure la conformité aux conventions internationales de l’OMI (Organisation maritime internationale) et aux réglementations locales de navigation fluviale.
Disposer d’un tel agrément représente une valeur concrète pour les armateurs nationaux et internationaux qui évaluent un chantier naval : c’est une preuve objective de la gestion du personnel et des procédés de construction, une garantie juridique qui protège la responsabilité du fabricant, et une référence technique sur la valeur du produit fini. RINA est en outre l’un des douze membres de l’IACS, dont les règles de classification, de construction et de conformité couvrent plus de 90 % du tonnage de fret mondial. Faire partie de ce standard international place notre chantier naval au niveau exigé par les plus grands armateurs du monde.
Réglementation appliquée
- Réglementation appliquée: Conformité à la Partie D du Règlement RINA (Matériaux et Soudage Naval) et à la norme ISO 9606-1.
- Essais techniques: Vérification des WPS (procédures de soudage), inspection visuelle et essais non destructifs des cordons de soudure.
Chantier Naval ALIANZA BARLOVENTO / INAVE GROUP. Nous construisons et réparons selon des standards mondiaux.
La sécurité navale, ça ne se décrète pas. Ça se prouve.
La sécurité navale, ça ne se décrète pas. Ça se prouve.